Les prix mondiaux des plaquettes de silicium restent stables, mais ils pourraient augmenter en raison des changements de politiques commerciales

OPIS, une filiale du Dow Jones, a récemment présenté les principales tendances des prix dans l'industrie photovoltaïque mondiale.
Cette semaine, les prix FOB des plaquettes de silicium monocristallin PERC en Chine sont restés stables, avec les prix des plaquettes monocristallines PERC M10 et G12 à 0,138 $ et 0,196 $, respectivement. De même, les prix FOB des tranches de silicium de type n M10 et G12 en Chine sont restés stables à 0,132 dollar américain par tranche et 0,178 dollar américain par tranche et par semaine, respectivement.

Il est rapporté que les tranches de silicium M10 sont produites sur commande personnalisée et ne nécessitent pas de maintenance continue des stocks. Par rapport aux plaquettes de silicium G12, la marge bénéficiaire est relativement élevée.

À une époque où les fabricants chinois de plaquettes de silicium réduisent généralement leur production à grande échelle, des rapports indiquent que les taux d'exploitation de certaines usines de plaquettes de silicium ont rebondi. Les initiés de l’industrie attribuent en partie cette reprise au fait que les fabricants de composants ont accéléré l’approvisionnement en matériaux de production pour améliorer les performances de production et de vente en 2024.

En outre, selon les « Lignes directrices révisées sur les normes et conditions de l'industrie de fabrication photovoltaïque » publiées par le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) en juillet de cette année, les fabricants d'énergie solaire qualifiés doivent atteindre au moins 50 % de leur capacité de production annuelle réelle. pour cette année-là. Les experts du secteur estiment que les fabricants dont les taux d'exploitation sont restés faibles cette année pourraient devoir accélérer leur production, car le non-respect de cette condition pourrait limiter leurs perspectives de développement futur.

Selon certaines informations, il n'existe aux États-Unis qu'un seul fabricant intégré dont le projet de lingots est sur le point d'être mis en production. Tous les autres projets de lingots annoncés n'ont pas encore commencé leur construction, ce qui amène les initiés de l'industrie à croire qu'en raison de la grande quantité de capital et des processus techniques complexes requis pour la production de lingots, il est peu probable que ces projets aboutissent au cours des deux prochaines années.

Avec la décision de la Chine de réduire la réduction de taxe à l'exportation pour les produits solaires (y compris les plaquettes de silicium) de 13 % à 9 % à partir du 1er décembre, la situation du commerce international est confrontée à de nouveaux défis. Par conséquent, les acteurs du marché s’attendent à ce que le prix des commandes chinoises d’exportation de plaquettes de silicium augmente à court terme.

On ne s’attend pas à ce que cette politique ait un impact significatif sur la demande de plaquettes de silicium exportées, car la Chine reste un fournisseur mondial majeur et il n’existe actuellement aucune source alternative viable. Cependant, les acheteurs et les vendeurs de plaquettes de silicium reconnaissent que la négociation des augmentations de prix reste un processus difficile. Une fluctuation des prix de 4 % a imposé un fardeau important à la fois aux fabricants et aux clients, en particulier pendant les périodes de ralentissement soutenu du marché.

Des sources estiment qu'il n'est pas réaliste pour les clients d'accepter une augmentation de prix de 4 % du jour au lendemain, et la stratégie de tarification spécifique est toujours en discussion. Nous envisageons actuellement d'adopter une méthode d'ajustement progressif des prix, notamment pour les acheteurs stables à long terme.

Pour les commandes dont le prix a déjà été fixé et dont la livraison est prévue après le 1er décembre, les fournisseurs de plaquettes de silicium étudient activement la possibilité de renégocier les prix avec les clients. Ou encore, certaines entreprises ont adopté une stratégie consistant à réserver à la hâte des places en cabine et à passer la douane avant décembre. Cependant, cette méthode présente des limites dans la mesure où la livraison anticipée dépend de la capacité du site du client à l'accueillir et de l'opportunité d'engendrer des frais de stockage supplémentaires pour le client.